เกิดความโกลาหลในสนามบินทั่วสหรัฐอเมริกา หลังระบบสื่อสารการบินสหรัฐฯ ขัดข้องครั้งใหญ่ จนสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ต้องออกคำสั่งระงับการนำเครื่องบินขึ้นชั่วคราวทั่วประเทศ เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2569 ส่งผลให้เที่ยวบินนับหมื่นล่าช้า และอีกหลายพันเที่ยวถูกยกเลิก ก่อนเจ้าหน้าที่จะทยอยเปิดให้บริการอีกครั้งในช่วงค่ำ
ระบบสื่อสารการบินสหรัฐฯ ขัดข้อง FAA สั่งหยุดบินทั่วประเทศ
เหตุการณ์เริ่มขึ้นในช่วงบ่ายวันศุกร์ตามเวลาท้องถิ่น เมื่อระบบสื่อสารและข้อมูลเรดาร์ที่ใช้ควบคุมการจราจรทางอากาศเกิดความผิดปกติ ส่งผลกระทบต่อศูนย์ควบคุมการบินหลายแห่งทั่วสหรัฐฯ
FAA จึงประกาศมาตรการ Ground Stop หรือคำสั่งระงับการนำเครื่องบินขึ้นบินชั่วคราว เพื่อป้องกันความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากการสื่อสารระหว่างนักบินกับเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศที่ไม่สมบูรณ์
Ground Stop คืออะไร ทำไมต้องหยุดเครื่องบินทั้งประเทศ?
Ground Stop เป็นมาตรการด้านความปลอดภัยที่ใช้จำกัดหรือระงับการออกเดินทางของเครื่องบินในพื้นที่ที่กำหนด โดยเหตุการณ์ครั้งนี้มีผลครอบคลุมสนามบินทั่วสหรัฐฯ
- เครื่องบินที่ยังอยู่บนพื้นดินต้องรอคำอนุญาตก่อนออกเดินทาง
- เครื่องบินที่อยู่ระหว่างบินได้รับการจัดการให้ลงจอดอย่างปลอดภัย
- เที่ยวบินระหว่างประเทศได้รับการพิจารณาตามสถานการณ์เป็นรายกรณี
คำสั่งดังกล่าวมีผลนานประมาณ 5 ชั่วโมง ก่อน FAA จะอนุญาตให้เที่ยวบินกลับมาทยอยออกเดินทางได้อีกครั้ง
เที่ยวบินล่าช้ากว่า 10,000 เที่ยว ยกเลิกอีกกว่า 4,000 เที่ยว
ผลกระทบครั้งนี้ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงสนามบินแห่งใดแห่งหนึ่ง แต่กระจายไปทั่วเครือข่ายการบินของสหรัฐฯ
ข้อมูลจาก FlightAware ที่สื่ออเมริกันรายงานในช่วงค่ำวันที่ 13 พฤศจิกายน ระบุว่า มีเที่ยวบินล่าช้ามากกว่า 10,000 เที่ยว และถูกยกเลิกกว่า 4,000 เที่ยว โดยตัวเลขอาจเปลี่ยนแปลงตามการอัปเดตของระบบติดตามเที่ยวบิน
แม้ FAA จะยกเลิกคำสั่งหยุดบินแล้ว แต่สายการบินยังต้องจัดตารางเที่ยวบินใหม่ รวมถึงเคลื่อนย้ายเครื่องบินและจัดสรรลูกเรือที่ได้รับผลกระทบ ทำให้ความล่าช้าอาจต่อเนื่องไปอีกหลายวัน
สาเหตุระบบการบินสหรัฐฯ ล่ม เกี่ยวข้องกับการโจมตีไซเบอร์หรือไม่?
ฌอน ดัฟฟี (Sean Duffy) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ เปิดเผยว่า ระบบเรดาร์และการสื่อสารเริ่มมีความผิดปกติเมื่อเวลาประมาณ 15.36 น. ตามเวลาฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ
การตรวจสอบเบื้องต้นพบว่าอุปกรณ์เครือข่ายอย่างสวิตช์และเราเตอร์มีปริมาณข้อมูลมากเกินกว่าจะประมวลผลได้ตามปกติ ส่งผลให้ข้อมูลที่ส่งไปยังศูนย์ควบคุมการบินไม่สอดคล้องกัน
ทางการยืนยันยังไม่พบหลักฐานการโจมตีไซเบอร์
มาร์กเวย์น มัลลิน (Markwayne Mullin) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ ยืนยันว่า ยังไม่พบหลักฐานบ่งชี้ว่าเหตุการณ์นี้เกิดจากการโจมตีทางไซเบอร์หรือการก่อเหตุร้าย
อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ยังต้องตรวจสอบสาเหตุเชิงลึก เพื่อระบุว่าความผิดปกติเกิดจากส่วนใดของระบบ และจะป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำได้อย่างไร
ระบบควบคุมการบินเก่า ปัญหาที่สหรัฐฯ ต้องเร่งแก้ไข
เหตุการณ์ครั้งนี้ทำให้ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินของสหรัฐฯ กลับมาได้รับความสนใจอีกครั้ง โดยระบบควบคุมจราจรทางอากาศบางส่วนยังพึ่งพาเทคโนโลยีเก่าที่ใช้งานมานาน
แม้รัฐบาลจะเดินหน้าปรับปรุงระบบสื่อสารและอุปกรณ์ควบคุมการบิน แต่การเปลี่ยนผ่านยังไม่เสร็จสมบูรณ์
คำถามสำคัญคือ หากระบบสื่อสารส่วนกลางขัดข้องเพียงครั้งเดียวแล้วกระทบเที่ยวบินทั่วประเทศ ระบบสำรองที่มีอยู่เพียงพอหรือไม่?
ผู้โดยสารควรทำอย่างไร หากเที่ยวบินได้รับผลกระทบ?
สำหรับผู้ที่มีแผนเดินทางไปหรือภายในสหรัฐอเมริกา ควรดำเนินการดังนี้
- ตรวจสอบสถานะเที่ยวบินผ่านเว็บไซต์หรือแอปพลิเคชันของสายการบิน
- ติดตามประกาศจาก FAA และสนามบินต้นทาง
- ติดต่อสายการบินเพื่อสอบถามทางเลือกในการเปลี่ยนเที่ยวบินหรือขอคืนเงินตามเงื่อนไข
- เผื่อเวลาสำหรับการเดินทางต่อเครื่อง เนื่องจากตารางบินอาจยังไม่กลับเข้าสู่ภาวะปกติ
แม้ระบบการบินจะเริ่มกลับมาให้บริการแล้ว แต่เหตุการณ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าความน่าเชื่อถือของระบบสื่อสารมีความสำคัญต่อความปลอดภัยและการเดินทางของผู้โดยสารจำนวนมหาศาลเพียงใด
อัปเดตข้อมูล: 14 พฤศจิกายน 2569 อ้างอิงรายงานข่าวจาก AP, ABC News และ NPR
